Рубрика «Техника»
1914 год. Товарищество Невский лесопильный завод
В 1914 году, в Санкт-Петербурге, на месте складов леса и небольшой лесообделочной мастерской Кондратьева купец В.И. Степанов основывает товарищество «Невский лесопильный завод». Завод быстро становится одним из крупнейших в отрасли: строится большая котельная, устанавливаются локомобили для распилки брёвен, а по Ждановке завозятся горы леса. Внешний вид Невского лесопильного завода (Петровский остров, Ольховая ул., д.1).
1958 год. Самолёты и аэропорты СССР.
Фотоальбом Покровского, начальника штаба авиашколы в Гатчине
Гатчинская Авиашкола была создана 3 мая 1910 года, а её штат состоял из 6 офицеров 2 классных чинов, 50 строевых нижних чинов и 19 нестроевых. С приходом советской власти школа стала именоваться «Социалистическая авиашкола рабоче-крестьянского красного воздушного флота», а её начштаба был назначен капитан Покровский. В нашем обзоре – фотографии из его личного альбома, на(…)
1911 год. Первая Западно-Сибирская сельскохозяйственная, промышленная и торговая выставка
Коломенский машиностроительный завод. 1863-1903 годы.
В 1862 году Общество Московско-Саратовской железной дороги довело железную дорогу до Коломны, где её прокладка приостановилась в связи с необходимостью постройки моста через Оку. Мост через Оку был поручен бывшему начальнику первой дистанции Общества Московско-Саратовской железной дороги — инженеру А. Е. Струве. Возле села Боброво, недалеко от Коломны, была построена станция Голутвин и устроены мастерские(…)
Русская эскадра в Чифу (Китай) в 1895 году.
Японо–Китайская война 1894–1895 гг. закончилась поражением Китая. Япония по условиям мирного договора занимала Корею, и аннексировала значительные китайские территории, включая Квантунский полуостров. Усиление японцев в регионе стало полной неожиданностью для европейских держав, а для России представляло непосредственную угрозу безопасности дальневосточных границ. Россия, Франция и Германия совместно опротестовали аннексию Квантунского полуострова, при этом Россия не исключала,(…)
Бразильские золотые рудники конца XIX века
Замечательные инженерные решения
Огромные корабли современности
Судостроение достигло апофеоза своего развития в XX веке. Сложно представить, что в будущем человечество станет строить еще более крупные суда – настолько велики современные. Больших кораблей в мире предостаточно. Однако по-настоящему огромных не так уж много. Стоят они даже не миллионы, а миллиарды. Создание каждого из них – это процесс сродни строительству космического корабля.