Самолеты и пилоты начала 20-го века в США
Лётчик Клиффорд В. Хармон, основатель Международной лиги авиаторов.
Строительство КАМАЗа
В 1960-х годах экономика СССР нуждалась в увеличении парка грузовых автомобилей, особенно современного типа с грузоподъёмностью от 8 до 20 тонн с более экономичным дизельным двигателем. Существующие автомобильные заводы эту потребность восполнить не могли.
В августе 1969 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли ряд документов, в том числе Постановление № 674 от 14 августа 1969 «О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР». Заводы должны были специализироваться на производстве только большегрузных автомобилей. Строительству заводов в данном месте способствовало месторасположение города — в центре страны, наличие судоходных рек Камы и Волги, близость железной дороги — позволяли обеспечить будущий автогигант строительными материалами, сырьём, оборудованием и комплектующими. По первоначальному проекту он должен был производить 150 тыс. большегрузных автомобилей и 250 тыс. двигателей в год.
Арка с названием стройки.
90-е глазами Лео Эркена
Здесь опубликованы фотографии голландского фотографа Лео Эркена.
Лео Эркен начал работать фотокорреспондентом как раз тогда, когда в России начались глобальные политические и социальные изменения — в конце 1980-х. Он много ездил по России и странам Восточной Европы, снимал репортажи о повседневной жизни советских (потом и бывших советских) граждан. О своей работе в тот период Эркен пишет: Мои фотографии публиковались в газетах. В то время они преимущественно печатались черно-белыми, и, соответственно, я тоже снимал в основном на черно-белую пленку. Я изо всех сил пытался не видеть мир только в черно-белых тонах, и не разделять его на Запад и Восток. Я стремился не слишком выражать свое мнение, а просто наблюдать за миром вокруг меня. Во времена «больших новостей» я отправлял фотографии лидеров, демонстраций, жертв и насилия. В другие дни — просто истории повседневной жизни. Эта восточная «повседневная жизнь» тогда считалась на Западе чем-то из ряда вон.
Москва, 1994 г. Владимир Вольфович Жириновский, основатель и лидер Либерально-демократической партии России, во время съезда со своими «соколами».
Политическая карикатура американского журнала конца 19 — начала ХХ вв.
Китайский вопрос не так прост, как казалось издалека.
Фотографии Александра Петросяна
Александр Петросян родился в 1965 г. Серьёзно занялся фотографией в 2000г. В 2003-2008гг. работал фотокорреспондентом в городском еженедельнике «Мой район». С 2008 года работает в издательском доме «Коммерсант». Публиковался в журналах «Newsweek», «National Geographic»,«GEO», «Русский репортёр», «Огонёк», «Деньги», «Власть», а также в газетах «Коммерсант», «Известия», «Аргументы и факты», «Комсомольская правда», «Деловой Петербург» и многих других.
Награды
2009, 2012гг. — первая открытая национальная премия «лучший фотограф» — 1-е место в номинации «архитектура»; 1-е и 2-е место в номинации«жанр».
2009г. — гран-при премии фонда развития фотожурналистики, также 1-е место в номинациях «повседневная жизнь»; «природа и окружающая среда», 3-е место «культура и искусство».
2008г. — победитель второго всероссийского фотоконкурса «Мой город. Взгляд сквозь объектив».
2007г. — петербургская премия «фотограф года» (номинация: фоторепортаж).
2006г. — петербургская премия «фотограф года» (номинация: фоторепортаж).
2003г. — знак отличия (Award of Exellence) в категории «фотожурналистика» на 25 всемирном конкурсе «Society of New Design» в г. Сиракузы (штат Нью-Йорк, США).
Александр Петросян — совершенно уникальный фотограф. Он умеет запечатлеть очень яркие и выразительные моменты жизни совершенно разных людей. Его работы неожиданны, гротескны. В них есть очень своеобразный юмор. И все его работы очень светлые и добрые. В них ясно видна любовь автора ко всем людям, которых он снимает.
Шуша в начале XX века
Шуша — город в Нагорном Карабахе. Расположен в предгорьях Карабахского хребта, на высоте 1368 м над уровнем моря, на автодороге Степанакерт — Горис, в 11 км к югу от Степанакерта. Здесь собраны фотографии этого города, снятые в 1900-тых годах.
Вид города Шуша.
Женщины на мотоциклах
Мотоцикл был изобретён в 1885 году. И сразу же отважные женщины, наравне с мужчинами, бросились осваивать этот новый вид транспорта. И не просто осваивать. Женщины стали исполнять виртуозные трюки на мотоциклах, участвовать в гонках, они становились каскадёрами и испытателями. Здесь собраны некоторые свидетельства всего этого.
Лилиан Ля Франс (1894-1979) была одной из первых и наиболее известных женщин-каскадёров популярного аттракциона «Гонщики на Стене Смерти» в Америки 1920-х и 30-х годов.
Самые красивые аллеи
Эти завораживающие аллеи просто поражают воображение!
Япония. Тоннель глицинии.
