Нью-Йорк конца 1970-х годов был городом контрастов, городом, боровшимся с экономическим спадом, преступностью и упадком, но при этом по-прежнему полным энергии, креативности и чувства непоколебимой стойкости. На улицах признаки ухудшения было трудно игнорировать — покрытые граффити вагоны метро, обветшалые здания и слабый запах мусора в летнем воздухе. Тем не менее, в этой хаотичной среде жизнь(…)
Чтобы сократить расходы и увеличить производство своего самого успешного автомобиля — Model T — Генри Форд позаимствовал тактику из мясной промышленности и внедрил сборочную линию на своем производственном предприятии. Это произвело революцию в автомобильной промышленности, как и новаторская пятидолларовая дневная зарплата Форда за восьмичасовую смену. В течение двух лет после своего основания в 1903 году(…)
Чем жил СССР 1951 года? Конечно, главным было послевоенное восстановление народного хозяйства, которое вступало в завершающий этап. Но конкретно этот год запомнился кампанией борьбы за мир, которая должна была противостоять западной пропаганде об «агрессивных планах коммунистического блока». Страх перед призраком Третьей мировой был тогда нешуточным. 12 марта 1951 Верховным Советом СССР был принят Закон о(…)
Автопром не самая выдающаяся отрасль советской экономики, особенно в области спорткаров. Хотя и здесь имели место шедевры и замечательные образчики инженерно-конструкторской мысли, о которых позабыло современное поколение. Давайте вспоминать вместе. Индустриализация начала 1930-х в первую очередь была направлена на военную промышленность, но изобретательные русские инженеры не всю творческую энергию тратили на пушки и танки. Послужив(…)