Не в первый раз китайцы удивляют весь мир своими смелыми техническими решениями. Железная дорога в высокогорную часть Китая является в полной мере таким проектом. Герметичные вагоны, индивидуальные кислородные маски для каждого пассажира, специально разработанные локомотивы, бесконечные эстакады на вечной мерзлоте, десятки безлюдных станций на фоне заснеженных горных пиков — все это уникальная Цинхай-Тибетская железная дорога.(…)
Со времён создания железной дороги, её пытались использовать в военных целях. Ведь железная дорога обладала целым рядом качеств привлекательных для военного дела: большой грузоподъёмностью и мобильностью. И впервые пушки на железнодорожные платформы были поставлены ещё в годы Гражданской войны в США. Тогда же додумались обшивать бронёй и вагоны, что и привело к рождению бронепоезда. После(…)
С 1850 года в мире не прекращались попытки сделать воздушный шар с двигателем. Мечта осуществилась только в начале XX века и новое творение назвали дирижаблем. В дальнейшем происходил бурный рост строительства дирижаблей в разных странах. Дирижабли использовались для перевозок людей и грузов, в научных и, разумеется в военных целях!. Но со временем стали проявляться недостатки(…)
«Варяг» — бронепалубный 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России в 1901—1904 гг. Участник знаменитого боя у Чемульпо (1904). Был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp & Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 вступил в строй.
